Der Sattel ist auf einem Edelstahlträger, der nach vorn zwischen den beiden Tankhälften am Rahmen befestigt wurde, mit einem Stoßdämpfer ausgestattet, der im Rahmenrohr versenkt ist. Die Vorderradbremse von S-S-C brauchte erhebliche Nacharbeiten und Korrekturen, bis hin zur extremen (gewünschten) Verkleinerung der Bremsscheiben, bis alles nach Wunsch funktionierte und auch aussah.

Die Öltankhalterung aus Edelstahl, die den Öltank und den Rahmen (V-G) über Erschütterungen dämpfende Silentblöcke verbindet und zudem über eine Aufnahme für den Kupplungszug verfügt.
Der mit zusätzlichen Instrumenten versehene Skull-Dash (Amperemeter und Öldruckanzeige), der auch bei Nachtfahrten seinen Führer nicht im Dunkeln fahren lässt (weil rote LED´s genügend Lichtausbeute erzeugen).

Der Seitenständeranschlag aus Edelstahl mit Einstellschraube. Die Schmuckachse aus Edelstahl, die nur aus schmückenden Gründen ("... sieht doch geil aus!") in der Softailschwinge mitschwingt.
Und ´Last But Not Least´ die gesamte Fahrzeugelektrik, die mit jeder Menge Kennzeichnungen versehen einen möglichen späteren Eingriff auf Anhieb durchschaubar macht.